split | cumulative total | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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# | dist | time | place | delta | score | lost* | pace | dist | time | place | delta | pace | comments | |||||||||||||||||||||
1. | 38 | 1 | 0% | 5 | 38 | 1 | 0% | didnt see control straight away and paused | ||||||||||||||||||||||||||
2. | 23 | 1 | 0% | 1:01 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
3. | 1:21 | 1 | 0% | 2:22 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
4. | 35 | 1 | 0% | 2:57 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
5. | 1:08 | 1 | 0% | 4:05 | 1 | 0% | took a safe route and could maybe have gone more directly | |||||||||||||||||||||||||||
6. | 1:38 | 1 | 0% | 5:43 | 1 | 0% | bad route choice | |||||||||||||||||||||||||||
7. | 1:34 | 1 | 0% | 7:17 | 1 | 0% | bad route choice | |||||||||||||||||||||||||||
8. | 1:26 | 1 | 0% | 8:43 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
9. | 1:12 | 1 | 0% | 9:55 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
10. | 52 | 1 | 0% | 10:47 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
11. | 17 | 1 | 0% | 11:04 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
12. | 1:29 | 1 | 0% | 12:33 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
13. | 37 | 1 | 0% | 13:10 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
14. | 1:23 | 1 | 0% | 14:33 | 1 | 0% | did pretty well on the hardest control | |||||||||||||||||||||||||||
15. | 2:03 | 1 | 0% | 5 | 16:36 | 1 | 0% | slow leaving control, but managed to avoid the trap of a wall on the next leg which caught most people out. | ||||||||||||||||||||||||||
16. | 26 | 1 | 0% | 17:02 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
17. | 1:12 | 1 | 0% | 3 | 18:14 | 1 | 0% | control had fallen over so lost seconds trying to punch it | ||||||||||||||||||||||||||
18. | 1:04 | 1 | 0% | 19:18 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
19. | 1:41 | 1 | 0% | 20:59 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
20. | 2:58 | 1 | 0% | 23:57 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
21. | 2:45 | 1 | 0% | 26:42 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
22. | 1:05 | 1 | 0% | 27:47 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
23. | 2:39 | 1 | 0% | 30:26 | 1 | 0% | Got confused by all the fences and path crossings and was caught by guy i had passed earlier | |||||||||||||||||||||||||||
24. | 3:46 | 1 | 0% | 30 | 34:12 | 1 | 0% | bad route choice, went up a very steep bank and had to double back slightly to get to the gate | ||||||||||||||||||||||||||
25. | 34 | 1 | 0% | 34:46 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
26. | 17 | 1 | 0% | 35:03 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
27. | 1:37 | 1 | 0% | 36:40 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
28. | 27 | 1 | 0% | 37:07 | 1 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||
29. | 18 | 1 | 0% | 37:25 | 1 | 0% |
* red = reported, gray = calculated